Resumen Contenidos
Seedealercost
La Ley GI posterior al 11 de septiembre (Capítulo 33) le ayuda a pagar los estudios o la formación laboral. Si ha prestado servicio activo después del 10 de septiembre de 2001, puede tener derecho a la Ley GI posterior al 11 de septiembre (Capítulo 33). Averigüe si puede obtener este beneficio educativo.
Nota: Si eres un miembro de las Reservas que perdió los beneficios de educación cuando el Programa de Asistencia Educativa de la Reserva (REAP) terminó en noviembre de 2015, puedes calificar para recibir los beneficios restaurados bajo la Ley GI Post-9/11.
Si su servicio terminó antes del 1 de enero de 2013, sus beneficios de la Ley GI Post-9/11 (Capítulo 33) expirarán 15 años después de su última fecha de separación del servicio activo. Si su servicio terminó el 1 de enero de 2013 o después, sus beneficios no expirarán gracias a una nueva ley llamada Forever GI Bill – Harry W. Colmery Veterans Educational Assistance Act. Es posible que algunas cartas que reciba de nosotros aún no reflejen este cambio. Gracias por su paciencia mientras trabajamos para actualizar nuestros sistemas.Aprenda más sobre esta nueva ley
Aplicación True Bill
Todos los concesionarios cobran tasas de impuestos, títulos y licencias (también denominadas tasas de registro). Éstas van directamente al gobierno y varían dependiendo de tu estado y ciudad. Las tasas de título y licencia se destinan a la obtención del título (prueba de propiedad), al registro de la matrícula y a la obtención de las etiquetas temporales. El concesionario no se queda con ninguna de estas tasas, sino que las paga directamente al estado, ahorrándote un viaje al DMV.
También llamada «Doc Fee», es la cantidad que el concesionario cobra por completar todo el papeleo relacionado con la venta de un vehículo, incluyendo los contratos de compraventa, los trámites con el DMV y cualquier otro papeleo. Algunos estados ponen un límite a la cantidad que un concesionario puede cobrar, pero otros no tienen ningún límite, por lo que cada concesionario cobra una cantidad diferente. Los gastos de documentación suelen oscilar entre 55 y 700 dólares y no suelen ser negociables. Aquí tienes una lista de los gastos documentales medios que se cobran en cada estado.
Esta es una tarifa de envío que cobra el fabricante para transportar el vehículo desde la fábrica hasta el lote del concesionario. Estas tasas suelen rondar entre los 700 y los 1.000 dólares, y todos los concesionarios repercuten el coste en el consumidor. La tarifa de destino siempre aparece en la pegatina del MSRP y también está incluida en la factura del vehículo. Asegúrese de que el concesionario incluya la tasa de destino cuando le ofrezca el precio de un vehículo. Por ejemplo, si un concesionario le ofrece «500 dólares por debajo de la factura», asegúrese de que el precio incluye la tasa de destino.
Acceso a Bill.com
Su empresa puede recibir una factura, una carta o una invitación para figurar en un directorio comercial falso o para renovar el nombre de dominio de su sitio web. O el estafador puede llamarle por teléfono de improviso para confirmar los detalles de la reserva de un anuncio o insistir en que ha pedido determinados bienes o servicios. Estas estafas se aprovechan del hecho de que la persona que se encarga de las tareas administrativas de la empresa puede no saber si se ha solicitado realmente alguna actividad publicitaria o promocional.
Las invitaciones falsas a directorios suelen incluir un formulario que hay que rellenar y pedir los datos de contacto de su empresa con una firma de aprobación. Se le puede hacer creer que está respondiendo a una oferta de inscripción gratuita, pero el formulario que se le pide que rellene es una factura o un contrato disfrazado con la cantidad que se debe escondida en letra pequeña.
Otro método habitual es que el estafador llame por teléfono a una empresa para pedirle que confirme los detalles de un anuncio que, según ellos, ya ha sido reservado. El estafador puede citar una entrada o un anuncio genuino que su empresa ha tenido en una publicación o directorio diferente para convencerle de que realmente ha utilizado el producto del estafador.
Inicio de sesión de la factura real
A continuación se muestran las interpretaciones disponibles para la sección dada. Para volver a la lista de partes, utilice el enlace Partes de arriba. El menú de la izquierda ofrece una lista completa de las secciones que tienen interpretaciones. Para ver las interpretaciones de una sección diferente, haga clic en el elemento del menú.
Orientación: Los periodos cortos de tiempo (menos de 15 minutos) pueden identificarse trazando una línea desde la línea apropiada de servicio (no conducción) o de conducción hasta la sección de observaciones e introduciendo la cantidad de tiempo, como «6 minutos», y la ubicación geográfica del cambio de estado de servicio.
Orientación: Todas las paradas realizadas en una ciudad, pueblo, aldea o municipio pueden computarse como una sola. En estos casos, la suma de todas las paradas debe figurar en una línea continua como de servicio (sin conducir) y el tiempo de conducción total entre dichas paradas debe anotarse en el registro del estado de servicio inmediatamente después de la anotación de servicio (sin conducir). El nombre de la ciudad, pueblo, aldea o municipio, seguido de la abreviatura del Estado en el que tuvieron lugar todas las paradas, debe aparecer en la sección de «observaciones» del registro de la situación de servicio.
